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Heute transportiert der Alpenrhein im Mittel jährlich rund 70'000 m³ Geschiebe in Richtung Bodensee. Kies und Sand bleiben am Beginn der Rheinvorstreckung bei Hard/Fussach liegen, werden dort entnommen und in der Bauindustrie verwendet.
Mit der Umsetzung des Hochwasserschutzprojekts Rhesi wird das Gerinne des Flusses breiter und er fliesst langsamer. Darum wird der Alpenrhein künftig bereits vor der Rheinvorstreckung Kies und Sand ablagern. Ohne Massnahmen würde die Flusssohle langsam in die Höhe wachsen. Dies wäre ein Problem für den Hochwasserschutz. Die Flusssohle muss stabil gehalten werden, damit der Abflussquerschnitt gleich bleibt und genug Wasser zwischen den Dämmen abfliessen kann.
Um die Hochwassersicherheit am Rhein langfristig zu gewährleisten, ist ein aktives Geschiebemanagement nötig. Künftig sollen Kies und Sand nicht nur an der Vorstreckung, sondern auch bei Diepoldsau und Rüthi entnommen werden. Die Menge an Sand und Kies, die künftig entnommen wird, bleibt gleich wie heute, wird aber zwischen der Vorstreckung, Diepoldsau und Rüthi aufgeteilt.
Öffentliche Führung
Interessierte haben die Möglichkeit, sich am Donnerstag, 19. Februar, um 16 Uhr über den Geschiebeentnahmeversuch zu informieren. Projektleiter Bernhard Valenti erklärt die Gegebenheiten vor Ort und steht für Fragen zur Verfügung. Treffpunkt ist direkt bei der Flussbaustelle, Höhe Rhein-Kilometer 64, ca. einen Kilimeter oberhalb der Illmündung. Die Anreise wird, je nach Witterung, zu Fuss oder mit dem Fahrrad empfohlen. Um eine Anmeldung an info@rheinregulierung.org wird gebeten.
Seit dieser Woche läuft in Rüthi über fünf Jahre ein Pilotversuch zur Geschiebeentnahme auf Kiesbänken. Es wird jeweils im Winter während rund vier bis sechs Wochen Kies entnommen. Mit dem Versuch zwischen der Zollbrücke Lienz-Bangs und der Illmündung (Rheinkilometer 62 bis 65) werden Erkenntnisse zu Sohlenänderungen, Grundwasser und Umsetzung gewonnen. Beobachtet wird, wie sich die Flusssohle verändert und ob die Grundwasserqualität und der Grundwasserstand ändern. Zudem werden die Machbarkeit überprüft und bautechnische sowie baubetriebliche Optimierungen angestrebt.
Ersatzparkplätze vor dem Steinbruch Oberbüchel
Die beliebten Parkplätze bei der Einmündung des Werdenberger Binnenkanals sind während der Dauer des Geschiebeentnahmeversuchs gesperrt. Der Platz wird für die Baustellenlogistik benötigt. Ersatzparkplätze stehen vor dem Steinbruch Oberbüchel, etwas weiter flussaufwärts, nahe Grenzübergang Lienz-Bangs, zur Verfügung.
Detailliertere Informationen zum Geschiebeentnahmeversuch finden sich im Bericht zur Mitwirkung vom Sommer 2024 unter www.rheinregulierung.org.
Ein aktives Geschiebemanagement soll den Rhein langfristig vor Hochwasser schützen